标清卡口超速系统TJ-OS-D/L

典型应用

    近年来，随着机动车保有量的迅速增加，交通管理和交通执法难度急剧增大。交通违法行为，特别是超速、逆行等车辆违法行为日益严重，由此引发的道 路交通事故对交通管理工作提出了更高的要求。涉及车辆的违法犯罪案件、事故逃逸案件屡有发生，侦破难度较大，严重危害着人民群众的人身和财产安全。如何利 用先进的科技手段，遏制肇事逃逸案件的上升势头，围堵涉车案件车辆，抑制交通事故、尤其是超速事故的发生，是公安部门亟待解决的问题。传统的增加警力的方 式已经难以解决上述矛盾。因此，迫切要求采用先进技术手段提高交通管理效率和交通执法水平。

 

    卡口超速系统（公路车辆智能监测记录系统）能够对通过道路卡口监测断面的每一辆机动车的特征图像和全景图像进行连续全天候实时记录和车牌自动识 别，将卡口信息通过公安网络传送到指挥中心。系统可导入公安交警车辆管理“黑名单”数据库，也可生成“黑名单”数据库导出给公安交警其它应用系统，实现信 息共享。系统能进行车辆动态布控，对超速违法、盗抢、肇事逃逸、作案嫌疑车辆进行报警，实行联网管理共享，为各地公安及交警部门进行交通管理提供重要线索 和依据。

 

    卡口超速系统综合采用机器视觉技术、计算机图像处理技术、通信技术及自动控制技术，利用CCD器件作检测传感器，通过有线网络或无线网络，将抓 拍到的车辆清晰图像及时的传输到控制中心。该系统能有效克服昼夜光线变化大、环境背景变化、逆光强烈等干扰，实现道路交通信息采集、车辆抓拍、速度测定等 功能。

卡口超速系统建成后，对多个路段，每路段多个车道的全部车辆进行全天候24小时监控记录，可以随时进行车辆动态布控，不但能够对“黑名单”车辆 进行实时比对报警，而且还可以快速查询每部车辆进出城时间以及行经路线状况，这为道路交通管理、案件快速侦破提供了科学、有效的依据。

    卡口超速系统能覆盖路面多个方向和车道，系统结构简单，使用维护简便，抓拍图片除能清晰分辨车牌、车型、车体、周边环境信息外，还能辨别驾驶员 面部特征，真正打造一个集治安、交通“打、防、控、管”于一体的区域性治安、交通“滤网”。

系统设计实施立足现实、着眼实战、突出重点、加大力度、科学统筹，满足公安交通、治安、刑侦等部门对交通违法、肇事逃逸、盗抢机动车、涉车犯罪 等违法车辆的监控与打击工作的需要，实现对道路的全程实时管控，使道路保持有序、畅通，达到对监控路面的“实时监视、联网布控、自动报警、快速响应、科学 高效、信息共享”的目的。

 

卡口超速系统建设将达到以下目标：

监控路面交通状况，控制路面交通秩序；

制止、处罚交通违法行为，预防道路交通事故；

控制城市出入口车辆，打击各类涉车违法犯罪行为；

采集交通流量信息，为管理部门提供决策依据；

创建平安大道，为经济建设保驾护航。

治安卡口系统建成后，将成公安交警部门日常业务系统的重要组成部分，可为有效协助侦破刑事案件，促进社会治安持续好转，为经济发展、人民生产生 活提供重要安全保障。

 

技术规范

《中华人民共和国道路交通安全法》

《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》（GA/T 497-2009）

《机动车测速仪》（GB/T 21255-2007）

产品资质

 

系统组成

    系统由车辆检测单元（视频检测模块、车辆检测器等）、图像采集单元（工业摄像机）、数据处理存储单元（控制处理主机及软件）、传输单元（无线、 有线传输网络）和辅助照明单元（泛光灯、LED灯）等组成。

 

系统功能

车辆图像记录功能

    系统能准确记录通行车辆的特征图像和全景图像，并在全景图像中标明车辆信息。

    当监控区域为同向相临的2个或以上车道时，系统能捕获通行车辆骑、压车道线行驶的车辆图像。

    车辆图像捕获时不受雨、雪、雾等天气、环境光和相临车道通行车辆的影响而出现误记录。

 

全景和特写视频监控、录像、存储功能

    系统对卡口前端点全景和特写视频可进行长时录像。用户可查询历史录像。

 

车辆号牌识别功能

    系统在实时记录通行车辆图像的同时，具备车辆号牌自动识别功能，其用于号牌识别的字符库齐全，即能识别在我国道路上行驶的机动车号牌。

 

布控缉查车辆自动报警功能

    当系统识别出来的车辆号牌结果符合条件时，能现场报警和远程报警。

 

速度测定和超速抓拍功能

    测速范围和道路实测误差符合GB/T 21255-2007的相关要求。系统能准确检测通过车辆的行驶速度并对超速车辆单独记录。限速值可根据道路状况进行设置。超速记录信息包括车牌、车型、 违法时间、地点、车速、行驶方向等信息。

 

网络传输功能

    系统能够通过网络自动将卡口信息上传到后端数据中心。在传输线路或设备异常的情况下，自动降级，将数据在本机上保存。在网络恢复畅通后，将本机 上保存的信息重新上传到后端数据中心。系统也支持直接由人工在路口下载的方式。

 

数据检索功能

    提供按车辆信息检索的应用平台，按不同权限对数据库进行操作，并提供模糊查询、数据备份和数据打印输出功能。

 

流量统计功能

    能够按车道和时段进行车辆流量统计，并以报表形式输出。

 

数据传输和远程维护功能

    能通过网络实现数据传输、远程访问和远程系统维护。

 

故障自动恢复功能

    硬件采用高度紧凑、模块化的嵌入式计算机结构，使用嵌入式操作系统。系统全天候自动工作，具有高故障恢复和容错能力。在主机设备中设置有硬件、 软件看门狗，如果遇到系统因意外而死机的情况，则看门狗会发挥作用，自动重新引导系统恢复正常工作状态。系统断电引起的意外死机不会对操作系统产生影响， 系统重新开机后，自动重新引导系统恢复工作状态。

 

防篡改功能

    图像文件生成采用信息安全加密技术，具有防篡改功能。

 

系统的二次开发和扩展功能

    系统运行平台、数据格式、通讯接口与通讯协议均采用标准方式或公开通讯协议和控制接口，便于集成。系统预留扩展接口与其他系统互联，在保留软件 知识产权的前提下向用户完全公开所有接口协议和数据格式，全面支持系统的集成和二次开发。通过接口开发，系统可导入公安交警车辆管理“黑名单”数据库，也 可生成“黑名单”数据库导出给公安交警其它应用系统。

 

气候环境适应性

    所有安装在室外的设备能长时间承受高温、低温、高湿度等各种气候环境，设备无任何电气故障，功能保持正常；能长时间承受雨淋，无渗水或积水现 象；能长时间承受盐雾腐蚀，无严重锈蚀情况；能长时间承受粉尘环境，各防护罩和机箱内无大量积尘。

 

机械环境适应性

    在正常运输和使用过程种，系统各部件能承受正常外力作用，无永久性结构变形，零部件无损坏，无电气故障，紧固部件无松脱现象，插头、通信接口等 接插件无脱落或接触不良现象，系统功能保持正常。

 

技术参数

在监控区域内对5km/h～120km/h行驶的车辆图像捕获率达99%以上。

白天车辆号牌识别准确率不小于90%；夜间车辆号牌识别准确率不小于85%。

系统测速范围和测速误差符合GB/T 21255-2007的相关要求。

车辆号牌比对时间：对500万条数据比对时间≦200ms

所记录的全景和特征图像分辨率不低于720×288像素点。

特征图像和全景图像存贮的图像编码符合ISO/IEC 15444:2000的要求，压缩因子不高于70。

特征图像的号牌图像水平分辨率不低于100个像素点，清晰度能满足人工对车辆号牌信息认定的要求。全景图像能满足人工对车辆类型、颜色和轮廓及 装载情况认定的要求。

图像存贮格式采用JPEG格式。

记录全景图像和特征图像各1张。

具有速度测定功能的公路车辆智能监测记录系统，将全景图像和特征图像合成为一个图像文件。

 

存贮容量

    按每部车辆至少存贮特征图像和全景图像各一张计算，其磁盘具备不少于200万辆车的图像存贮能力。当超出最大存储容量时，自动对车辆信息和图片进行循环覆盖。

 

绝缘性能

    一般环境条件下，系统绝缘电阻不小于10MΩ；

    高湿度环境条件下，系统绝缘电阻不小于5MΩ。

 

耐压性能

    系统在1500V、50Hz冲击下，系统无电气故障，不出现击穿现象，功能正常。

 

接触电阻

    系统的接地端子或接地触点与可触及金属件之间的接触电阻不超过0.5Ω。

 

抗电磁干扰性能

    系统所采用的控制机在静电放电、电快速瞬变脉冲群、浪涌、电压短时中断等电磁干扰环境下不出现电气故障，符合GB/T 17626.2、GB/T 17626.4、GB/T 17626.5和GB/T 17626.11中2级要求，干扰后系统自行恢复正常，系统内贮存的图像、数据不丢失。

 

电源适应性

    在AC 220V±44V、50Hz±2Hz的电源条件下，系统能正常工作。

 

环境适应性

    环境温度    -35℃—+50℃

 

系统稳定性

    平均无故障连续运行时间MTBF≥10000h